Un impresionante timelapse muestra como los cruceros se agrandan hasta llegar a su tamaño. Una tarea de enormes proporciones que a pesar del enorme costo que conlleva, debe ceder algo más a la empresa con la expansión de la capacidad.
En Balmoral cualquier inversión es un recuerdo. El servicio de instalación más acorde con la demanda actual, chocado con la falta de espacio suficiente para nuevas áreas y, sobre todo, más camarotes. Así es como para entrar en dique seco para adaptarse. ¿Cómo? “Sólo” a extendidos 30 metros. Además, se añadieron dos cubiertas superiores.
En 2007, cuando este vídeo no había aun salido a la luz, la nave entraba en un dique seco en Hamburgo llamando Balmoral. Se había puesto en marcha en 1988 con el nombre de Crown Odyssey para otra empresa (foto superior). Era más simple, la industria de cruceros y luego no requería muchas sofisticaciones, pero demasiado pequeño.
En Balmoral cualquier inversión es un recuerdo. El servicio de instalación más acorde con la demanda actual, chocado con la falta de espacio suficiente para nuevas áreas y, sobre todo, más camarotes. Así es como para entrar en dique seco para adaptarse. ¿Cómo? “Sólo” a extendidos 30 metros. Además, se añadieron dos cubiertas superiores.
La tarea parece sencilla mira el video: La corté en dos secciones, incrustadas en un “pedazo de barco” en el medio, y la soldadura. Et voilà! Hoy en día, Balmoral es el lugar especie de astillero de grandes cruceros, y si no fuera por este video, nosotros (o los pasajeros que saltan en este barco cada semana) no nos creeríamos como esto es tan laborioso de hacer.
